| PERFORMANCE: | ||
| Modelo | C275D5 | |
| Motor marca | CUMMINS | |
| Motor modelo | 6LTAA8.9G2 | |
| Control de velocidad | Electronico | |
| Fases | 3 | |
| Sistema de control | Digital | |
| Motor de arranque | 24V | |
| Frecuencia | 50HZ | |
| (RPM) Equipo | 1500 | |
| 100% standby power | 58 | |
| Consumo combustible | 100% prime power | 53 |
| (L/H) | 75% prime power | 39 |
| 50% prime power | 27 | |
Especificaciones del motor: 6LTAA8.9G2 Cummins:
| DATOS TECNICOS BASICOS | SISTEMA DE ADMISION | |||||
| N° cilindros | 6 | Maxima restriccion de aire | ||||
| Disposicion de cilindros | Linea | Con filtro de aire limpio | 4 kPa | |||
| Ciclo | 4 TIEMPOS | Con filtro de aire sucio | 6 kPa | |||
| Sistema de admision | Turbo | |||||
| Radio de compresion | 16.6:1 | |||||
| Diametro de piston | 114 mm | |||||
| carrera de piston | 145 MM | SISTEMA DE LUBRICACION | ||||
| Cilindrada | 8.9 L | Metodo de lubricacion | Por presion | |||
| Ralenti (rpm) | 700-900 | Bomba de aceite | Mecanica | |||
| Peso Aprox. Motor | 650 Kg | Presion en ralenti | 103 kPa | |||
| Presion en regimen | 207-414kPa | |||||
| SISTEMA DE REFRIGERACION | Capacidad de aceite | 27.6 Lts | ||||
| Metodo de enfriamiento | Agua + Glicol | Max. Temp. De aceite | 121 °C | |||
| Capacidad de refrigerante | 11.1 L | |||||
| Radiacion ext. motor 1800rpm | 35kPa | |||||
| Radiacion ext. motor 1500rpm | 28kPa | SISTEMA ELECTRICO | ||||
| Temp. Del refrigerante | Voltaje de bateria | 24V | ||||
| Rango de termostato | 83-95 °C | voltaje del regulador | N/D | |||
| Presion Minima Cap | 103kPa | Max. Resistencia arranque | 0.002 ohm | |||
| Bomba de agua | Tipo centrifuga | |||||
| Tipo de termostato | Por resorte presion | Capacidad de bateria | 110 ah | |||
| Opcional de arranque | Pre calent. | |||||
| SISTEMA DE COMBUSTIBLE | ||||||
| Bomba inyectora | BYC P7100 | INSTALACION GENERAL | ||||
| Governador | Tipo electronico | Potencia neta motor | 220 kw | |||
| maxima restriccion de aliment. Combust. | 20.3 kPa | Velocidad del piston | 7.3 M/S | |||
| Bomba de regulacion | electronica | Poder de friccion | 26 kw | |||
| Boquilla de inyeccion | Tipo atomisador | Caudal de refrigante recirc. | 3.3 L/seg | |||
| Presion de apertura | N-D | Caudal de aire admision | 248 L/seg | |||
| Filtro de combustible | si | Caudal gas de escape | 430 L/seg | |||
| maxima restriccion de aliment. Combust. | 30kPa | Temp. De escape | 584 °C | |||
| Caudal de la bomba de combust. | 30 L/H | Calor irradiado | 95 kw | |||
| Combustible usado. | Diesel | Calor irradiado por combust | N-D | |||
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Soporte multilingüe
Función de geofencing opcional que ayuda con el seguimiento eficiente de la unidad y la prevención de robos
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Gestión de carga ficticia que impide el funcionamiento del grupo electrógeno sin carga
